بازار جهانی جتهای منطقهای؛ چشمانداز امبرائر تا سال ۲۰۴۵
شرکت هواپیماسازی برزیلی امبرائر، در آستانه برگزاری نمایشگاه هوایی فارنبرا ۲۰۲۶، گزارش پیشبینی بیستساله خود از بازار جتهای منطقهای را منتشر کرد. این گزارش نشان میدهد که بخش جتهای زیر ۱۵۰ صندلی، در دو دهه آینده رشد قابلتوجهی را تجربه خواهد کرد.
حجم تقاضا برای جتهای زیر ۱۵۰ صندلی
بر اساس این گزارش، تا سال ۲۰۴۵ میلادی تقاضا برای ۸۵۰۰ فروند جت جدید در رده زیر ۱۵۰ صندلی وجود خواهد داشت.
ارزش این بازار در حدود ۶۵۰ میلیارد دلار برآورد شده است.
از این تعداد، ۵۳ درصد سفارشها مربوط به جایگزینی ناوگان فرسوده و ۴۷ درصد مربوط به رشد بازار خواهد بود.
این رقم نسبت به پیشبینی سال گذشته امبرائر که ۸۷۴۰ فروند برآورد شده بود، اندکی کاهش یافته است.
توزیع جغرافیایی سفارشهای جت منطقهای
امبرائر توزیع منطقهای این ۸۵۰۰ فروند جت را به شرح زیر پیشبینی کرده است:
– آمریکای شمالی: ۲۶۷۰ فروند (۳۱ درصد)- اروپا و کشورهای مستقل مشترکالمنافع: ۱۸۷۰ فروند (۲۲ درصد)- چین: ۱۴۷۰ فروند (۱۷ درصد)- آسیا و اقیانوسیه: ۱۰۵۰ فروند (۱۳ درصد)- آمریکای لاتین: ۷۴۰ فروند (۹ درصد)- آفریقا: ۳۷۰ فروند (۴ درصد)- خاورمیانه: ۳۳۰ فروند (۴ درصد)
نرخ رشد ترافیک مسافری و جایگاه جتهای منطقهای
بر پایه دادههای تکمیلی این گزارش، ترافیک جهانی مسافری هوایی که با شاخص کیلومتر-مسافر درآمدزا (RPK) اندازهگیری میشود، تا سال ۲۰۴۵ بهطور متوسط سالانه ۳.۷ درصد رشد خواهد کرد.
چین با نرخ رشد سالانه ۵.۲ درصد، بالاترین میزان رشد منطقهای را خواهد داشت.
پس از چین، خاورمیانه با ۴.۶ درصد و آفریقا با ۴.۴ درصد در رتبههای بعدی قرار دارند.
رشد اروپا در همین بازه، ۲.۷ درصد پیشبینی شده است.
این ارقام نشان میدهد که مرکز ثقل تقاضا برای جتهای منطقهای، در حال جابهجایی به سمت اقتصادهای نوظهور آسیایی و خاورمیانهای است.
دلایل صعود تقاضا برای جتهای منطقهای
آرجان مایر، مدیرعامل بخش هوانوردی تجاری امبرائر، دو عامل اصلی رشد در این بخش را توسعه مراکز صنعتی جدید و تغییر الگوهای گردشگری عنوان کرده است.
به گفته او، گسترش خوشههای تولید صنعتی پیشرفته و زنجیرههای ارزش منطقهای، تقاضای پایداری برای پروازهای پرتکرار و کارآمد میان مراکز اقتصادی نوظهور ایجاد کرده است.
مایر همچنین اشاره کرده که مسافران بهطور فزایندهای به دنبال مقصدهای کوچکتر و کمتر شناختهشده هستند، نه فرودگاههای اصلی و پرترافیک سنتی.
نمونههای عینی رشد صنعتی و تأثیر آن بر تقاضای جت
یکی از نمونههای ذکرشده در گزارش، سرمایهگذاری کارخانه باتریسازی نورتولت در شهر اشلفتئو در شمال سوئد است که تولید آن از سال ۲۰۲۱ آغاز شده است.
بر اثر این سرمایهگذاری، تعداد پروازها در اشلفتئو بین سالهای ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۶ بهطور متوسط سالانه ۱۲ درصد رشد داشته است.
در شهرهای همجوار اومئو و لولئو نیز به ترتیب رشد سالانه ۱۱ و ۱۰ درصدی در تعداد پروازها ثبت شده است.
نمونه دیگر، شهر دبرتسن در مجارستان است که دولت این کشور آن را بهعنوان قطب آینده تولید خودروی برقی و باتری در اروپا معرفی کرده است.
سرمایهگذاری دو میلیارد یورویی شرکت بیامو در این شهر، زنجیرهای از تأمینکنندگان قطعات و تولیدکنندگان باتری را به این منطقه جذب کرده است.
فرودگاه دبرتسن برای پاسخ به افزایش تقاضای پروازی، در حال برنامهریزی برای ساخت باند پرواز جدید و توسعه ترمینال است.
با این حال، شرکتهای هواپیمایی فعال در این مسیر، بهجای افزودن پرواز جدید، از هواپیماهای بزرگتر استفاده میکنند که همین موضوع، تعداد پروازها را کاهش داده است.
راهبرد ناوگان مختلط و جایگاه جتهای کوچک
امبرائر معتقد است که توسعه مسیرهای هوایی کمتراکم، نیازمند هواپیماهایی کوچکتر از باریکپیکرهای اصلی است.
بر اساس تحلیل شرکت لیهامنیوز، حدود ۸۲ درصد از مسیرهای داخلی مبدأ-مقصد در آمریکای شمالی، تراکم پایینی دارند و کمتر از ۶۰ درصد آنها تنها از طریق پروازهای ارتباطی پوشش داده میشوند.
به همین دلیل، جتهای کوچکتر با هزینه سفر پایینتر، امکان اجرای برنامه پروازی پرتکرارتر را برای شرکتهای هواپیمایی فراهم میکنند.
امبرائر هشدار داده که استفاده از هواپیماهای ۲۰۰ صندلی در چنین مسیرهایی، منجر به ظرفیت مازاد، جنگ قیمتی شدید و افت بازدهی اقتصادی میشود.
رقبای بازار جتهای زیر ۱۵۰ صندلی
در حال حاضر، امبرائر تنها سازنده فعال در بخش جتهای زیر ۱۵۰ صندلی است و مدلهای E175-E1، E190-E2 و E195-E2 را تولید میکند.
بخش قابلتوجهی از ناوگان موجود در این رده را نسل قدیمیتر جتهای E-Jet و جتهای سیآرجی ساخت میتسوبیشی تشکیل میدهند که بهمرور به مرحله بازنشستگی نزدیک میشوند.
همچنین صدها فروند ایرباس A319ceo و بوئینگ ۷۳۷-۷۰۰، و تعداد محدودی ایرباس A318 و بوئینگ ۷۳۷-۶۰۰ نیز در همین رده قرار میگیرند.
بخشی از این ناوگان قدیمی، در دهههای آینده نیازمند جایگزینی خواهد بود که همین موضوع، بخش عمده تقاضای پیشبینیشده در این گزارش را تشکیل میدهد.
اگر به ایونتها و رویدادهای نظامی علاقه دارید، میتوانید با مراجع به این صفحه، جدیدترین اخبار و مقالات این حوزه رو مشاهده کنید.
جمعبندی
گزارش امبرائر نشان میدهد که آینده بازار جتهای منطقهای، بیش از آنکه به رشد کلی مسافرت هوایی وابسته باشد، به تغییر جغرافیای فعالیت اقتصادی و تنوع مقصدهای گردشگری گره خورده است.
راهبرد ناوگان مختلط، ترکیبی از جتهای کوچک و باریکپیکرهای بزرگ، بهعنوان مسیر اصلی پاسخگویی شرکتهای هواپیمایی به این تحولات معرفی شده است.
